LS2 Casco MX-Off Road Subverter

El casco de motocross LS2 MX470 Subverter de cara completa es un punto de inflexión en el mundo de los cascos MX de alto rendimiento. LS2 utiliza su propia aleación de polímero cinético (KPA) para la carcasa. Es ligero, ofrece un poco de flexibilidad como parte del sistema de gestión de energía, y es ultra fuerte. LS2 Subverter utiliza 3 tamaños de carcasa para asegurarte que obtienes la carcasa más pequeña y ligera posible para tu tamaño específico. De hecho, esta es una de las carcasas más pequeñas del mercado. Pero las cosas se ponen aún mejor. El EPS interno de absorción de energía utiliza la tecnología de moldeo, que une una capa protectora interna de policarbonato entre el EPS de doble densidad y el acolchado de confort. Permite que el revestimiento de confort solo se deslice un poco para ayudar a compensar y disminuir la energía de rotación y mejorar drásticamente la disipación de energía absorbida por el EPS. Lo llamamos el sistema de deslizamiento sintético. La carcasa es de 35 puertos de ventilación separados, con EPS canalizado para permitir el máximo flujo de aire posible, manteniendo al conductor más fresco en el calor de la competencia. El acolchado cómodo utiliza el sistema de soldadura térmica LS2, reduciendo la necesidad de pegamentos. Permite que la tela sea más transpirable y cómoda. El forro es extraíble y lavable. El puerto ocular es amplio, lo que permite un campo de visión completo, y se adapta prácticamente a cualquier marca de gafas. Utilizamos un triángulo de placa de seguridad de metal para reforzar el remache de la barbilla. Aprobado por el DOT. Cumple con la norma FMVSS 218, además de los requisitos impuestos por la Junta de Recursos Aéreos de California (CARB).

La tecnología de moldeo ayuda a mitigar las energías de rotación 3 carcasas para el casco más pequeño y ligero posible en su talla específica. Carcasa ligera y resistente hecha de aleación de polímero cinético, (KPA) ofrece un poco de flexibilidad como parte del sistema de gestión de energía. Aprobado por el DOT. Cumple con la norma FMVSS 218, además de los requisitos impuestos por la Junta de Recursos Aéreos de California (CARB). Gran puerto ocular que acepta prácticamente todas las marcas populares de gafas – (gafas no incluidas).