AUTEX Transductor/remitente/sensor de presión 150 Psi con arnés de conector 0-150 Psi, acero inoxidable, 1/8”-27 NPT, sensor de transductor

Muy preciso. Gran reemplazo de sensor de presión de aceite

Compré 2 de estos, uno para la presión del combustible y el otro para la presión del aceite. Han sido instalados por unos 3 meses y no he tenido ningún problema hasta ahora.

1 estrella para el artículo porque creo que es defectuoso. Contacté al vendedor sobre la salida analógica no es correcta aunque el voltaje de alimentación es estable en 5VDC. La salida sólo se registrará si empujo el conector de cable donde interconectado con la porción metálica del sensor de presión. Casi parece que hay algo suelto ahí dentro. No he intentado abrirlo yo mismo, pero comprobé con el vendedor si puede ser reemplazado. Pasé mi ventana de regreso de 30 días así que espero que sean lo suficientemente amables como para permitirme conseguir un sensor de reemplazo y puedo devolver este.

Funciona con el medidor de presión de aceite AEM X-Series 150psi. Enchufa y juega. El sensor que venía con el medidor siempre leía alto. Incluso cuando el coche estaba fuera de la medida de 15-20 PSI cuando debería ser 0. Compró este sensor y ahora la presión es precisa. Intercambio simple de sensores, no hay necesidad de hacer ningún cableado. Sólo ha sido un día, pero hasta ahora tan bueno. Esperando que este sensor dure.

Como muchas personas que han comprado el sensor + combo de medidor que aem vende, mi sensor se fue mal después de sólo un año de uso. Esto funciona perfectamente con el medidor que viene en ese kit y es básicamente la mitad de la versión de aem. Actualizará esta revisión después de unos meses/año para ver si dura más que el sensor adecuado.

Tengo un Acura RSX Tipo-S, y quería obtener datos de presión de aceite del motor y pasarlo a mi K-Pro ECU. Este sensor fue lo que elegí para medir esto. La cola de cable era realmente agradable, así que no me siento raro poniéndola en un lugar que podría mojarse. ¡El sensor lee la presión del aceite! Ordené una segunda para las lecturas de presión del sistema de refrigerante.Mi aplicación es diferente porque estoy enviando los datos de los sensores analógicos al ECU en lugar de un guaraje físico. Funcionó genial para esto. Es razonablemente caro y lo que necesitaba hacer.Los otros chicos son correctos: Rojo = +5V (al Sensor 5V Fuente de tensión en ECU) Negro = Tierra (al Sensor Ground en ECU) Verde = Señal analógica (a K-Pro Entrada analógica)

Este sensor funciona siempre y cuando lo calibren correctamente. (150PSI = 4,5V). Estoy ejecutando esto en un FPR de Aeromotive para la presión de combustible en mi STI 2005 (Utilizando un Arnés TGV para vincular los datos en el acceso a Cobb) La calibración está ligeramente desactivada, diría +/- 1.5PSI en comparación con el medidor de líquido que había conectado anteriormente. De lo contrario, ha estado funcionando bien durante 2 meses corriendo e85 sin problemas. Tenía otros sensores baratos que murieron después de unas semanas de uso, pero hasta ahora muy bien.

Este es un sensor de calidad muy agradable. El problema que me encontré era que el clip de la cola de cerdo se rompió INMEDIATAMENTE. La propia coleta es de plástico grande, voluminoso y de baja calidad. Lo saqué del paquete, enchufaba los dos juntos y el clip se rompió al conectarlos. Por suerte tienen un ajuste muy ajustado y el sello de silicio da un poco de un ajuste de fricción. Espero que se mantenga conectado para mi aplicación.Sería bueno si pudiera encontrar una coleta de repuesto aunque esto no parece un enchufe estándar que he visto antes.