Neumáticos Continental Double Fighter III

Uno de los mejores neumáticos de ahí fuera. No es pesada para la anchura. Incluso en 32

Grandes neumáticos. Estos están entre los neumáticos más valorados (neumáticos) que se pueden obtener.

Los mejores neumáticos que he tenido. ¡Espero que nunca detengan la producción!

El primer juego de tubeless en mi bicicleta de carretera. Tan bueno como la versión de tubo. Los monté yo mismo sin problemas reales. Tienen 500 millas en ellos - rodando suave a 73/75 psi en los bordes enganchados, pero todavía sensible y sensación rápida. No hay pisos todavía. Típicamente buena calidad Conti, parece ser mejor usar que versiones con tubos. Muy feliz con ellos

Debatí comprar estos durante semanas. Miré a los sospechosos habituales, Pirelli, Goodyear, Schwalbe, y decidí que debía haber una razón por la que tanta gente jurara por estos neumáticos. Además, me preocupaba que estos fueran difíciles de montar y de configurar para Tubeless. No lo eran. Definitivamente requerían las palancas de neumáticos para ponerse en las llantas, pero una vez montados se fijaron usando mi pequeño compresor para sentarse. Sin duda, estos son más rápidos que mis neumáticos R3 Bontrager. Perderán un poco de aire durante la noche y necesito terminar antes de salir cada par de días.

Un poco caro, pero un buen neumático, y (relativamente hablando) una mejora barata. Puedes correr neumáticos más baratos, pero los neumáticos son importantes para cómo se siente y funciona tu bicicleta y gastar un poco más en un neumático mejor tiene sentido. Llevo un tiempo con esto y definitivamente se sienten bien y se mueven bien, especialmente cuando son nuevos. No les va tan bien en temperaturas más frías, pero sí los acerco incluso a los 40 y son "bien", pero sienten que tienen un poco menos de agarre en esas condiciones. No he tenido muchos problemas de punción: dos en > 8000 millas, que sellador manejado. Uno creo que he añadido un parche interior a mi conveniencia, el otro no creo que me moleste.Cuánto kilometraje obtendrá fuera de conjunto depende de un gran número de …

Me alegré tanto de que el neumático 650b-32, sin tubo, cabera fácilmente en mis llantas Fulcrum 900. Los enrollaba fácilmente con un poco de agua jabonosa. Capaz de colocar el talón con una bomba de suelo estándar sin ningún sellador. Una instalación súper fácil para mí. Me ha pasado que me he apareado entre esta rueda y mi llanta. Ojalá todos tuvieran la misma experiencia.La superficie de los neumáticos no es demasiado esponjosa. Es una superficie mucho más dura que las pieles de catorcico que siempre he usado, que recogería trozos de vidrio en el caucho. Los 5000 no han recogido ningún trozo de vidrio o trozos de material. Los laterales están bastante rígidos. Incluso un poco inflado el neumático mantiene su forma para mí. Tengo que recargar el aire a la presión correcta con más …

Me quedé sin tubo hace casi un año y me encantan estos neumáticos en 700x28C Negro Chili.Me sentía un poco reacio a ir sin tubo después de escuchar historias de horror de otros Pero he tenido gran éxito con estos neumáticos. DT cinta suiza, sellador de Stan, tallos de válvula Muc-Off, y estos neumáticos todo hecho para una fácil conversión para mí. Soy técnico, pero no soy mecánico de bicicletas... todos aprendí de videos de YouTube sobre la instalación de tubeless.No estoy seguro de por qué algunas personas se han quejado de instalar estas en sus ruedas y conseguir que sellen, pero ha sido bastante fácil para mí en Hunt, DT Swiss, Bontrager Aeolus Pro, y un conjunto de ruedas Roval también. Me costó un poco de esfuerzo extra en el Eolus y por eso tuve que usar palancas para conseguir …