Walker 50216 Tubo de escape en Y para Ford F-250 Super Duty

FOTOS DE TODO EN REVISIÓN ESTÁ ATTACHEDI ordenó esta tubería Walker Y para un proyecto de escape, y estoy más allá de decepcionar. Llegó con la etiqueta de envío directamente abofeteada sobre el metal desnudo, sin caja, sin envoltura, sin protección alguna.La calidad de construcción es inaceptable. Las soldaduras son descuidadas y cubiertas de salpicaduras pesadas, Hay salpicaduras pesadas dentro de la rama abollada del tubo donde el puerto de rosca del sensor de o2 fue soldado, pero el dealbreaker es el daño físico. Una de las ramas tiene una abolladura masiva que parece que fue golpeada con un mazo, lo que restringe significativamente el diámetro interno y el flujo.No sé quién pensó que era una buena idea enviar una pieza de escape de precisión sin una caja, pero llegó severamente …

ACTUALIZADO el 10/17/25. Parecía un diseño mucho mejor que el de la tubería y OEM. Parecía ser menos restrictivo, aproximadamente del mismo diámetro y es mucho más ligero en peso que el OEM. Después de instalarlo noté un retraso en la respuesta del acelerador a 1/2 acelerador. Lo que pensé que era debido a un sensor de oxígeno malo. Después de instalar dos nuevos sensores de O2 Motorcraft el retraso seguía allí y el camión no estaba bajando subiendo las notas pronunciadas como lo hizo b4. Decidí medir las tuberías de andador y el original (tengo uno sin desplome de cuello modelo 99-2000) Encontré que el caminador tenía 2.08" diámetro de la OD y el de la acción 2.48" OD. Así que el andador encaja pero es más pequeño en diámetro que el stock. Parecía un poco más corto también, pero tengo …

PÉRDIDA PERFECTO 04 250 SUPER DÍAS MÁS GRANDE QUE LA PIPA DE CALENDARIO EN DIÁMETRO 70 PUNTOS MENOS QUE EN LA TIENDA

Utilizado en mi 2003 v10 Excursión para reemplazar el stock y tubo constrictor, la calidad es buena y el ajuste fue perfecto, diferencia notable en el rendimiento entre la parte de stock. Se necesita una actualización de opinión y la recomiendo definitivamente.

Cabina de descenso 2001 Ford F250 Crew Cab con 6.8L V10. Todas las bridas estaban completamente soldadas.

Lo primero que hizo fue cortarme porque una soldadura era tan aguda. Cuando fui a ponérmelo me di cuenta de que la brida solo estaba soldada 2/3s de la manera alrededor así que se habría filtrado con seguridad. Me soldaron y me prepararon para ponerme y donde se atornilla en los colectores era un poco estrecho que tenía que entrometer un poco más difícil de lo que me hubiera gustado. Está en mi 02 f250 y haciendo lo que necesito que haga al final del día, así que estoy feliz con él.

buen ajuste, no exactamente... Necesitaba un poco de músculo y las soldaduras parecían como si un estudiante de secundaria las hubiera hecho.

Parece que está bien construido, y encaja bien. Esperemos que dure - pero la reacción inicial es buena. Sólo tienes que mover tus sensores h2o e instalarlo con nuevo hardware. No viene con hardware, así que asegúrate de conseguir algo.