Volkswagen 07K-103-469-L tapa de válvulas para 5 cilindros de 2.5 l con tornillos y junta

Finalmente se puso la parte y funcionó a la perfección. No es difícil y fácil de instalar.

Fácil de instalar

Leí críticas anteriores sobre no ser OEM. Puedo ver sus razones al comparar, pero...Todo encaja y se aplica como un OEM hace. ¡Es una pieza sólida!Tenía problemas de relación aire/combustible y los mecánicos del distribuidor decían que reemplacen toda la cubierta y no sólo el diafragma PCV, por supuesto que usaran sólo OEM. Esta portada funciona como debería hasta ahora.

Han pasado dos años desde que lo instalé después de conseguir una luz de motor de verificación en mi Passat. Una vez que identifiqué el problema fue con la válvula en la cubierta junto con la junta de fugas que compré y estaba muy satisfecho con la calidad de la cubierta y junta. Era de calidad OEM, vino con nuevos sujetadores y no ha tenido fugas, problemas, y la luz del motor de verificación nunca volvió a encenderse.Tomé una foto de la etiqueta de código del motor e imprimí una nueva etiqueta adhesiva para adjuntar a la nueva cubierta.

Cuando compré mi jetta mk5 con 142.000 millas en ella, noté que la tapa de la válvula tenía una fuga alrededor de uno de los pernos y la parte posterior de la cubierta. Recientemente, alrededor de 151.000 millas empecé a notar un problema de incendio en el motor, que era un tipo de constante y sucedió sólo en el ocio. Todo lo que miré en línea dijo que era o el PCV se rompió, problema de bujía, o problema de bobina de encendido. Fue realmente frustrante porque mi motor no mostraba la luz del motor de verificación, lo que hizo que fuera muy difícil diagnosticar. Pero como las lágrimas de PCV son un problema común en este motor pensé que le daría un giro. Estaba un poco nervioso porque no sabía si iba a ser una cubierta de válvula VW genuina pero cuando lo conseguí lo hice comprobar y el …

Llegada la caja dañada, una parte de la cubierta de la válvula sobresale y debido al envío se sacó por el lado de la caja. Hizo contacto con el vendedor, y me aseguró que estaba bien y con un año de garantía. Instalado y funcionando perfectamente. Originalmente había sacado un código para el sensor de presión en la toma de aire, después de la inspección encontré una pequeña cantidad de aceite en él y en la toma. Todo limpio y ambos reemplazados. Cambio restaurado y rendimiento.

El 2012 Jetta MK5 2.5L de Brother comenzó a lanzar el código P0507. Después de hacer innumerables investigaciones mostró que el problema era probable de una válvula ERG mala o la cubierta de la válvula ya que el PVC está integrado en ella. Cambie la válvula ERG pero el problema continuó así que ordené esta tapa de la válvula. La cubierta de válvula fue fácilmente reemplazada después de volver a montar el P0507 continuó. Después de hacer innumerables investigaciones más, y de sacar mi viejo PVC en la cubierta de la válvula vieja para confirmar que realmente tenía un desgarro, sabía que el problema era la cubierta de la válvula, pero el truco de la operación que tienes que hacer después de reemplazar la cubierta de la válvula (o el código permanecerá) y lo que la mayoría de la gente pasa …

Elegí reemplazar la cubierta de la válvula en lugar de arriesgar el kit de reparación de PCV debido al número de revisiones que dijeron que no duró. El precio de esta parte no puede ser superado por mi investigación. Yo era escéptico la parte era VW genuino pero llegó en una caja VW y tenía todos los números de parte correctos moldeados en ella. No podía ver diferencia entre éste y el viejo. La instalación es fácil para el mecánico de fin de semana. Hay vídeos para asistir en YouTube y en la parte superior. Aunque me molesta reemplazar esta parte entera debido a la negativa de VAG a ofrecer un kit de reparación adecuado para el PCV idiota el precio de este hace que sea agradable. Imagina estas últimas 100.000 millas y probablemente no tendrás que hacerlo de nuevo. Buen momento para …