Suspensión RoadActive original (RAS®) 3611-YHD Compatible con Ford F150 4WD 2009-2025

A mi 2021 F150 no le gustó remolcar mi remolque de 27'. Tenía más problemas, incluso con el sistema de distribución de peso, de lo que me gustaba. Tengo a estos esperando conseguir más ascensor y apoyo en el extremo trasero del camión. La instalación fue bastante directa una vez que descubrí cómo desenroscarlos para que encajaran correctamente. Por un momento, me estaba preocupando que ordené los equivocados, pero un poco de Google me mostró dónde me estaba perdiendo el destornillador. Para que encajen en la caja, la forma de fábrica los atornilla, y tienes que abrirlos todo el camino por perder los hilos. Ahora, resultados después de la instalación de 30 minutos.... remolcado como un campeón! El extremo trasero con remolque, RAS y distribución de peso fue de nuevo a par y mantuvo la dire

¡Instalación fácil! Subí mi camión de 1,50 centímetros. Tengo un impulso ecológico de 2019 para el Ford 3.5. Tirando de una 2025 1/2 tonelada de la serie 100 grand diseño quinta rueda. Aproximadamente 1100 libras de peso de enganche. Camión de squats de vuelta a la altura original. Me siento mejor cuando no hay carga. No hay salto de rueda sobre superficies ásperas. Pero definitivamente más amañado.¡Mejor que bolsas de aire! No hay compresor de aire para airear o sacar aire.¡Bags portero sin carga!

Esto hace exactamente lo que se pretende hacer. Está muy bien construido y es muy fácil de instalar. Lo más grande que me gusta de esto es la parada de lúpulo de rueda/cama de batido. Con el disco más pequeño me llevó la parte trasera 3/4” y cuando carga la cama hacia abajo apenas se agacha. Con la misma carga sin esto la nariz de mi camión estaría en pie. No sé si esto es mi culpa de instalar o mi culpa por flexionar mi camión demasiado para este kit, pero me di cuenta después de mi primer viaje de camping con esto la parte que pasa por los bloques de hoja se dobla y después de mirar más lejos me enteré de que cuando flexiono el camión lo suficiente que hace contacto con los lados de mi topetón se detiene. Ambos lados están doblados y seguí las instrucciones y videos de YouTube durante …

¡WOW! Cree cada palabra de la propaganda. Mi F150 2016 sintió un poco de emoción con una cama llena, no estaba realmente por encima de la parte superior, pero llevo una cantidad decente de herramientas y cajas allí, así que siempre estaba un poco inestable. Mis herramientas son lo suficientemente pesadas como para que sacara el rastrillo del camión y lo hiciera montar muy duro sobre superficies o protuberancias desiguales.El RAS lo resolvió perfectamente. Usé el disco negro asumiendo que sería mejor porque siempre tengo peso en la cama. Se necesita un segundo para acostumbrarse, pero eso es honestamente debido a lo extrañamente suave que se monta. Es muy obviamente todavía un camión, no me malinterpretes, pero se fijó la altura de la carrera y realmente se estableció el extremo trasero …

Estos levantaron la parte trasera de mi nivelado f150 y mejor aún endureció la parte trasera para mantener mejor el peso. Antes, cuando tiraba de un remolque moderado que tenía un peso decente en la lengua mi camión se agachó mal y como que rebotó y lo odiaba. Ahora con la instalación la parte trasera es mucho más rígida y no más rebote. Estos eran caros, pero bien vale la pena para mí basado en los resultados después de instalar. El paseo descargado es más rígido que antes, pero no está nada mal y me parece mejor para conducir todos los días. 10/10 recomendar

Instalado en un F-150 SuperCrew 4x4. Me preocupaba que estos manantiales fueran demasiado duros y crearan un viaje de jarring. Estaba equivocado, muy equivocado. La estabilidad se mejora y el camión se siente más plantado. No es duro ni escandaloso. Remolco 7000 libras. trailer de viaje, con un Andersen WDH. La calidad de viaje es muy agradable y el camión y el remolque son nivel.Estaba considerando Sumo Springs, Tembrens, AirLift y Firestone bolsas de aire cuando me encontré con el kit de primavera RAS. Estoy tan contenta de haber elegido RAS. Tengo el juego de muelles RAS con el disco blanco de 1 mm. Mi camión tiene 200 libras. Concha de cabina y 100 libras. generador cuando viaja. El kit RAS eleva la altura en el enganche 7/8" (22 mm).Me gusta el RAS sobre los otros porque está activo …

La instalación fue una brisa. El transporte de 10k con un F150 puede ser poco probable, RDS chupa el peso y el camión transporta el peso y se mantiene a nivel sin perder kilometraje de gas

Mi 2021 King Ranch PowerBoost tiene una carga útil máxima de 1316 libras (muy baja para un nuevo camión) y necesitaba más seguridad remolcando nuestro Minilite de Rockwood de 2022 2509S.Los Minites de Rockwood son notorios por su peso pesado de la lengua (850 libras RAW para un remolque de 6360 libras). Estoy ejecutando un E2 WDH 10.000 lb y aunque la altura de enganche está perfectamente ajustada (antes de ajustar las barras y la lavadora), hay un poco de sag de lectura, casi hasta el fondo.Simplemente puesto, necesitaba más seguridad para el peso y el soporte del eje trasero que los 2 muelles de hoja FORD ha decidido moverse con su ‘Max Trailer Tow Package’ y #7350 paquete GVWR.Intercambien los amortiguadores delanteros y traseros FX4 por FOX 2.0 Ford Tuned de TC Customs, actualizar los