SuperSprings CSS-1168 SumoSprings de bobina para diversas aplicaciones Altura de pared interior de 1,68 pulgadas, negro

Instalar Sumo Springs fue una brisa, gracias a sus instrucciones claras. La extracción del neumático hizo que el acceso a los componentes de suspensión fuera sencillo. Una vez instalada, la diferencia era inmediata – mejor estabilidad y comodidad en cada unidad. No hubo cambios significativos que hicieran que el viaje fuera duro o desagradable.

¡Este producto es genial! Estaba buscando un producto que 1) ayudara a reducir un poco el sag mientras estaba cargado (para mí es cuando estoy remolcando), 2) que no afectaría mi conducción en carretera negativamente 3) no inhibiría mi capacidad de conducir fuera de la carretera, sobre obstáculos, etc. ambos mientras no remolcar, Y mientras remolcar y un bono añadido fue fácil de instalar y poco o ningún mantenimiento. ¡Este aparentemente tonto SumpSpring CoilSpring inserto TOTALMENTE hizo el truco! Tengo unos 5000 kilómetros en este set que puse en la parte trasera de mi Jeep JL Wrangler Unlimited Rubicon 2018. Lo primero que noté justo después de instalar fue que el Jeep era MUCHO más estable. Algunos lo llaman "stiffer", así no lo describiría... No era más duro o rígido, sólo parecía …

Es caro para lo que se obtiene - dos donuts de goma.Habiendo dicho que, cuando se instala en nuestro Platino Highlander 2022, que sí agregar estabilidad de esquina y se agacha en la parte trasera con una carga completa de pasajeros o un barco con peso pesado de la lengua.Los espaciadores CSS-1145 son el número de pieza que se conoce comúnmente como utilizable para un Highlander modelo tardío. Intenté los 1145... literalmente no hicieron nada y fueron devueltos. Estos espaciadores, los CSS-1168, en realidad proporcionan algún beneficio ya que son más de 1/4" más alto que los 1145.UPDATE- mi esposa acaba de tirar de nuestro barco de 4.200 lb 400 millas con estos espaciadores instalados. Nuestro barco tiene más de 500 libras de peso en la lengua en el enganche de la Highlander, y ese peso …

Lo instalé hace 5 días y todavía estoy dolorido. Si en mi caso se están instalando en un camión de tamaño completo o Expedition, solo estoy informando que NO ES tan fácil como las direcciones lo hacen sonar. Usé toneladas de agua jabonosa. Quité las ruedas y asalté el cuerpo para permitir que los muelles se colgaran. Quité las barras de corbata de mi suspensión trasera independiente. Hacer todas estas cosas ayudó, pero no lo suficiente. Yo presupuestaría 5 o 6 horas para la instalación. Empezarlos en los manantiales es la parte más difícil. Luego recomiendo que los conductores de tornillos de los philips se peguen a través de los agujeros de cable de atar para actuar como mangos cuando los giran alrededor de los muelles de bobina. Caminar lentamente mientras los empuja en su lugar. …

Funciona exactamente como se anunció - El remolque de barco estaba comprimiendo mis aparejos en la nueva Expedición 2017 y apuntando faros a las estrellas y causó que la dirección nadara un poco. Después de SumoSprings instalados los apoyos traseros se hunden menos de media pulgada. Tirar de un remolque es mucho más seguro con la suspensión de camión nivel. Cuando no remolcar la Expedición se sienta nivel como antes y no se puede decir que fueron instalados. La instalación tomó un poco de trabajo, pero con un poco de jabón y alimentar el anillo y alrededor de la puntada desde abajo que fue capaz de conseguir que finalmente se empujan en. Yo compraría de nuevo y se los he recomendado a mi padre y a un amigo.

2016 Ford Expedition: Estos no "se deslizan entre las vueltas de muelles de bobina". Traté de instalarlos siguiendo las instrucciones y no tuve suerte. Simplemente no encajaban. Llevé esto a un traficante que vende SumoSprings. Echaron un vistazo y dijeron que no lo instalarían porque requerirían separar la suspensión. Consulté a otro mecánico que quería $200-250 para instalar estos, de nuevo debido a la necesidad de tomar la suspensión aparte. Esto es publicidad falsa y ahora estoy atascado con un producto que es completamente inútil.

Acaba de instalarlos en la parte trasera de una Ford Expedition EL XLT 2012. Fue un ajuste muy apretado. Me resultó más fácil poner jabón en la parte superior y inferior ranuras para actuar como un lubricante para ayudar a deslizarse en. Aún no lo he remolcado, pero hasta ahora estoy impresionado. Incluso con el jabón para platos, se necesita bastante grasa y finura para conseguir que en.Tengo un transportador de juguetes de 24 pies que pesa aprox. 7k libras cargadas, y la parte trasera de la Expedición se hunde bastante. Esperemos que esto ayude.ACTUALIZAR:El peso de la lengua de los transportistas de juguetes es muy pesado cuando está vacío. Esto es porque esperan que usted tenga 3-4k libras de juguetes en la parte posterior que disminuiría el peso en la parte delantera. Si están …

2013 Ford Expedition.He ayudado a reducir la caída del cuerpo y el movimiento de choque cuando remolcar caravana RV. Antes de la instalación, los muelles y los choques se ciclo 10 veces más o menos cuando se golpea una inmersión; ahora los ciclos son aproximadamente 4.La instalación se puede lograr siguiendo las instrucciones explícitamente. Estos son un ajuste ajustado pero así es como se diseñan. Quité la rueda para tener suficiente espacio para trabajar. Un poco de agua jabonosa y una buena presión en el borde delantero (insertar la parte inferior primero como en las instrucciones) se iniciará la unidad; deslizarla a través de las bobinas es mucho más fácil cuando son un poco jabonosas. Asegúrese de usar jabón para platos como Dawn y NO nada como WD-40 o grasa (como se aconseja en las …