El interruptor de desconexión de batería de poste lateral AUTOMAJOR es un interruptor de corte de alta resistencia que se instala directamente en el terminal lateral de las baterías estilo GM, proporcionando un aislamiento instantáneo de la batería con el giro de una perilla. No más baterías muertas por drenaje parásito, no más cables de batería desconectados para almacenamiento y no más preocupaciones por robos. Simplemente gira la perilla para desconectar, gira de nuevo para volver a conectar. Especificaciones: clasificado para sistemas automotrices de 12 V con corriente continua de hasta 125 amperios y sobretensión de hasta 500 amperios para arranque del motor. Se adapta a baterías de terminal lateral estándar estilo GM con poste terminal lateral roscado de 3/8 pulgadas (M10). Compatible con prácticamente todas las baterías automotrices estándar de 12 V con terminales laterales de los principales fabricantes, incluidas las marcas AC Delco, Interstate, DieHard, EverStart, Duralast, NAPA, AutoZone y Costco. El interruptor de desconexión se instala en segundos sin cableado, sin cortes y sin soldadura. Simplemente retire el perno positivo del cable de la batería existente del terminal lateral de la batería, conecte el interruptor de desconexión AUTOMAJOR al poste lateral positivo de la batería y vuelva a conectar el cable al lado del interruptor de desconexión. Las arandelas anticorrosión incluidas ayudan a mantener la conductividad en los puntos de conexión de la batería. Las aplicaciones comunes incluyen: vehículos en almacenamiento a largo plazo (automóviles de invierno, autos clásicos, vehículos recreativos, barcos), reducir el drenaje parásito de los dispositivos electrónicos modernos que consumen corriente incluso cuando el vehículo está apagado, disuasorio de robo (apaga el interruptor cuando está estacionado durante la noche), apagado de la batería de emergencia durante trabajos eléctricos o reparaciones, aplicaciones marinas (barcos almacenados en remolques o en muelles), autocaravanas y vehículos recreativos (reducción de drenaje cuando están estacionados entre viajes), tractores y agrícola equipos, y ATVs/UTV/motos de nieve en almacenamiento estacional. El interruptor cuenta con una perilla con código de color verde/rojo que muestra claramente el estado actual: verde para conectado (batería encendida), rojo para desconectado (batería apagada). Los contactos internos de cobre de alta conductividad manejan cargas continuas de hasta 125 amperios sin sobrecalentamiento, y la calificación de sobretensión de 500 amperios maneja la corriente de arranque del motor. La carcasa resistente a la corrosión maneja la humedad, la sal de la carretera y el calor del compartimiento del motor para una fiabilidad a largo plazo. Importante: este es un interruptor de desconexión del sistema de 12V diseñado para baterías de poste lateral (estilo GM) con terminales laterales roscados M10. No apto para baterías de poste superior (utiliza un interruptor de estilo de poste superior en su lugar). No está clasificado para sistemas de camiones de 24 V, desconexiones primarias marinas de alto amperaje (use un interruptor marino 200A+ en su lugar), o cualquier sistema por encima de la corriente continua de 125 A. Las baterías de terminales laterales se encuentran con mayor frecuencia en vehículos GM (Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Hummer y Oldsmobile), pero también en algunas aplicaciones de baterías Chrysler, Dodge y posventa. Si su batería tiene cables atornillados que se enroscan en el lado de la batería (en lugar de sujetarse sobre la parte superior de los postes de la batería), este es el interruptor correcto para usted. Respaldado por AUTOMAJOR: componentes eléctricos para aplicaciones automotrices, marinas, RV y deportes motorizados.
- El interruptor de desconexión de la batería del poste lateral se instala directamente en el terminal lateral de las baterías estilo GM: gire la perilla para desconectar, gírela para volver a conectar. Sin cableado, sin cortes, no requiere soldadura. Se instala en 30 segundos con herramientas manuales básicas. La perilla codificada por colores (verde/rojo) muestra el estado actual de un vistazo. - Especificaciones: sistema automotriz de 12 V, corriente continua de 125 amperios, sobretensión de 500 amperios para arranque del motor. Se adapta a baterías de terminal lateral estándar estilo GM con poste de terminal lateral roscado de 3/8 pulgadas (M10). Compatible con baterías de terminales laterales AC Delco, Interstate, DieHard, EverStart, Duralast, NAPA, AutoZone y Costco. - Detiene el desagüe parasitario lento que deja las baterías almacenadas planas. Los autos modernos consumen corriente incluso cuando están apagados, manteniendo las ECU despiertas, los sistemas de seguridad activos y los relojes funcionando. Unas pocas semanas de almacenamiento estacionado pueden agotar la batería hasta que se agote. El interruptor de desconexión aísla completamente la batería, manteniéndola completamente cargada durante meses. Útil para almacenamiento de invierno, autos clásicos, vehículos de temporada y vehículos de respaldo rara vez conducidos. - Disuasión contra el robo: apague el interruptor cuando estacione durante la noche o deje el vehículo durante períodos prolongados. La mayoría de los robos de vehículos modernos requieren electrónica funcional: sin energía de la batería, el encendido no se encenderá y el vehículo es mucho más difícil de arrancar. Seguro barato para vehículos estacionados. - Importante: diseñado para baterías de poste lateral (estilo GM) con terminales laterales roscados M10, NO para baterías de poste superior. Las baterías de terminales laterales se encuentran con mayor frecuencia en vehículos GM (Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Hummer, Oldsmobile). Si su batería tiene cables atornillados que se enroscan en el lado de la batería, este es el interruptor correcto. No apto para sistemas de camiones de 24 V o desconexiones primarias marinas de alto amperaje.
