GM Genuine Parts 23362231 Pedal acelerador

Perfecto para mi 2014 Silverado 1500, 6.2 v8, 177k millas. 2- 10mm tornillos y el cable. Arregla mi pobre respuesta al acelerador y problemas de transmisión. Se mantendría en ciertos engranajes injustificadamente largos, hasta el punto que tuve que dejar de funcionar el acelerador para que se cambiara. El acelerador también se altiplanaría hasta que le diera más en lugar de una curva suave. Si eso suena como tu camión, prueba esto primero. 10/10 parte genuina de GM.

Encaja mi 2013 Chevy Avalanche perfectamente, ahora problemas, mi sensor de padel fue lanzar un código en el escáner, así que lo reemplace con este producto GM y la luz del motor se apagó y la Avalanche comenzó a funcionar de nuevo a la normalidad sin que se tira mal cuando estaba mal..

Mi GMC Duramax 2017 tuvo un retraso antes de que la transmisión se encendiera en las esquinas. O en despegues lentos. Parecía que faltaba poder. Me di cuenta del problema de respaldo en un campo blando: pulsaba alrededor del 5% en el pedal y despegaba en una alta velocidad. Lo reemplazó en unos 10 minutos con una Wrench Allen de 4 mm. ¡Ahora tengo a mi bebé de vuelta!

Han pasado 3 semanas y aún funciona como debería. Fácil de instalar y un gran producto

Gm reemplazó el pedal original con este. El original de la fábrica tuvo una respuesta terrible al acelerador. Puse esto en mi 2011 Silverado 2500 y hizo una gran diferencia.Si usted tiene problemas de acelerador con su vehículo GM esto podría ayudar

Mi 2014 Yukon necesitaba esto; llegó rápidamente (un día) y fue súper fácil de reemplazar. Dos pernos de 10 mm -- uno es visible, el otro debes hacerlo por 'sentir' ya que no es visible. Necesita un universal junto con su toma de rachet para alcanzar. Un enchufe eléctrico, muy fácil.No podía distinguir entre el removido (viejo) y el remplazo... Apareció idéntico. Si usted tiene un Producto GMC, esto debe funcionar (verifique el ajuste de antemano). Alta calidad, no tomó 30 minutos para instalar. Menos que llevar al distribuidor, que yo estimaría que cuesta 250-300 dólares. ¡Hazlo tú mismo!

2012 GMC Sierra 1500 lanzaba un código ABS, que hizo que el camión entrara en un modo de cojera. Empujar en el acelerador haría que el motor sputter y no se iría. Pensé que eran los sensores de velocidad, pero después de cambiarlos, los códigos continuaron. Reemplazó el pedal de gas con este pedal AC Delco y solucionó el problema. El pedal es mejor que el original que se le dio al camión, ya que tiene una excelente respuesta y una aceleración suave. Vale la pena la compra y fácil de cambiar. Hay dos tornillos T30 sosteniendo el pedal en su lugar. El de arriba es más difícil de acceder, pero se puede hacer DIY sin ir a un mecánico. Simplemente desenchufa el cable, retira los tornillos, instala el nuevo con los mismos tornillos y enchúfalo. ¡Hecho!

Mi camión estaba exhibiendo extraños síntomas que hacían desagradable conducir. Hubo momentos en que sentí que solo tenía un control limitado de la velocidad. Había veces que me retiraba y no respondía en absoluto. Entonces a veces despegaba como un cohete. La transmisión cambiaría de forma dura o aleatoria. La mayor queja era llegar a una señal de parada a baja velocidad. Se sentiría como si me hubieran terminado atrás, la transmisión se desplazaría muy fuerte y me empujaría a las señales de parada. Intenté reemplazar el TPS y no cambió nada. ¡Recurrí a reemplazar el pedal del acelerador y todos mis problemas desaparecieron! El camión conduce como nuevo. Muy suave. Se levantan y se van cuando yo lo pido. No más sentir que me han acabado atrás. Otro síntoma fue cuando me detenía para …