Fox Shox PS Estabilizador IFP 98524173, Plata

La instalación fue rápida y sólo requirió un enchufe de 18 mm, una llave de 19 mm y una llave de torsión. Me tomó a mi hijo y a mí unos 15 minutos instalarlo. La dirección se siente mucho menos laboriosa. El ajuste y el acabado en general está a la par con mis choques OEM Fox.

Hace un mundo de diferencia tanto en el camino como fuera de él.

¡¡¡Ayudado a arreglar mi oscilación de la muerte!!

Funciona según el diseño

Esto hizo una gran diferencia en la sensación de dirección. Bastante seguro de que es mejor que cuando era nuevo. Instalé esto DESPUÉS de arreglar mi problema de la oscilación de la muerte consiguiendo neumáticos nuevos así que estoy esperando que dure. Tendremos que ver cómo es la longevidad pero durará más que el OEM. Fue una instalación fácil. Incluso puedes hacerlo con el Jeep en el suelo o en rampas para conseguir un poco más de espacio de trabajo. Sólo la captura es el perno proporcionado (debe reemplazar si usted tiene el nuevo OEM raro uno) tiene una cabeza de 19 mm y una tuerca de 18 mm por alguna razón por lo que fue una sorpresa. No es perfectamente neutral como el más caro a través de los diseños, pero no me di cuenta de que conducir... es sólo instalación notable porque …

Tengo un 2018 Wrangler Rubicon JL que es de stock que no es el 35/12.5/17’s en 17x9-12mm llantas de acero que me pongo en él. Tengo menos de 35k millas, así que todo sigue siendo relativamente nuevo. Después de las ruedas/trenes empecé a hacer oscilación de la muerte y pensé que era extremadamente extraño. Siempre he sabido que era un problema de suspensión. Decidí que el estabilizador de dirección de stock no estaba a la altura de la tarea de las ruedas y neumáticos más pesados, así que decidí actualizar al estabilizador Fox. Problema resuelto, y la dirección se siente mejor por todas partes. Y el hecho de que pueda ser enviado de vuelta a Fox para ser reconstruido no es un cerebro para mí. Siempre se puede mantener el estabilizador de acciones alrededor para el tiempo de inactividad.

Hasta ahora, estoy satisfecho con esta cosa. Tenía una muerte terrible, MUY peligrosa oscilar en mi Jeep JLU con elevación, ruedas offset, y 35’s. Resultó ser un brazo de Pitman dañado.Reemplazado que Y añadió una barra de pista de Rock Jock ajustable más pesado. Mi eje delantero también estaba de alguna manera dos pulgadas hacia un lado de la instalación de ascensor. La barra de la pista de valores era demasiado corta después del ascensor. Tiró del eje hacia el centro con la nueva barra de vía ajustable, ajustó los componentes de dirección en consecuencia, reajustó, y tomó la presión del neumático de 30 a 40 libras. Todos esos problemas aparentemente habían puesto gran estrés en los componentes de dirección.La oscilación de la muerte ahora se fue, y la dirección mucho mejor, PERO …

Lo instalé en mi 2020 JT Rubicon que compré hace unas semanas. Soy un propietario anterior de un Sahara JLU y desearía haber puesto esto en ese vehículo. El estabilizador hace que el camión vague mucho menos. Hago un poco de conducción de la carretera y mantener el vehículo recto es una preocupación y esto ayuda con eso bastante. ¿Es perfecto? No - pero por $160.00 esto vale la pena el dinero y hará que su experiencia de conducción de distancia bastante mejor. La instalación tomó aproximadamente 7-10 minutos y es muy fácil como otros han dicho. Leí una crítica para 'prime' el estabilizador girando la rueda completamente en ambas direcciones 5 veces que lo hice. No estoy seguro de cuán exacto es, pero no estoy recibiendo ningún tirón y la parte está funcionando como debería.