Dynomax Ultra Flo 17217 - Silenciador de escape para Jeep Wrangler

Este silenciador encaja con mi Jeep YJ del 95, pero sus tubos de entrada y salida tienen un diámetro interior de 2,25". Esto le permite caber sobre el convertidor de gato de 2.25" de diámetro exterior, pero no permite que el tubo de escape de 2.25" de diámetro interior se ajuste sobre el tubo de salida de este silenciador. El tubo de salida debe ser de 2,25" de diámetro exterior. Lo hizo funcionar cortando 1 "de salida de tubo de escape y usando una manga de conexión y dos abrazaderas de ubolt en el silenciador a la conexión de tubo de escape. De lo contrario, la calidad parece estar bien.

Perfecto ajuste, buen sonido, construcción decente..

Este es un silenciador de calidad pero tiene un diseño directo. Significa que no cumple con los requisitos de servicio forestal para el uso fuera de carretera y requeriría el uso de un parastor de chispas, además del silenciador. Dudo que alguien te llame pero el hecho es que no cumple con los requisitos y es una gran multa si lo hicieron. También es bastante ruidoso. También este silenciador requiere el uso de acopladores para la instalación y no es un accesorio directo sin ellos como %95 de los silenciadores de postventa por ahí - Es decir, los extremos del silenciador son de 2,25" OD no 2,25" ID por lo que los extremos no pueden deslizarse sobre las tuberías existentes. los extremos son muy fuertes y expandiéndolos con un expansor de tubo de escape no funciona bien.update; Jul 2022 …

Comprado esto principalmente porque es inoxidable por lo tanto no debe oxidarse desde el interior hacia fuera como el que reemplazó. El bono añadido es un bonito tono "rico" del escape, incluso en mi viejo 4-cyl Wrangler cansado. Un ligero aumento de energía también, (o tal vez sólo estoy imaginándolo...)

Instalé el silenciador soldado Ultra-Flo Dynomax 17217 en mi Plymouth Barracuda Fórmula S de 1966 (273 Commando V8) para reemplazar el antiguo silenciador turbo Commando que se había pudrido internamente. Encaja perfectamente pero era mucho más fuerte que el turbo silenciador, raspía, y tenía un molesto dron alrededor de 1900 rpm. Perdió el tono profundo agradable del silenciador original. Así que instalé el silenciador de bala Dynomax 24246 Race antes del silenciador 17217, para usarlo como un resonador (como Dynomax recomendó). Quitó completamente el sonido de drone y raspy y trajo de vuelta el sonido profundo del turbo de Commando de fábrica, pero un poco más tranquilo para navegar. Para mi oído es perfecto, agradable eructo profundo en el ocio, agradable ronroneo profundo en el …

Si tienes un Jeep Wrangler con una cabecera de 4.0 acciones, ponte esto y no te arrepentirás. No hay drone, no suena como un tractor, sólo un poco más fuerte que el stock con un buen ruido.

Instalado en un Jeep de 5,2 litros del 94. Tenía algunas soldaduras de calidad, muy bien juntas. Encaja bien en el Jeep. Pero por el sonido... No había nada allí. Esperábamos un poco de bajo tono, Rumble. Suena como un silenciador estándar. Tal vez tengamos que hacer el gato. ¿También?

Tengo este mufffler soldado en mi 2005 Jeep Wrangler (TJ) con 4.0L I6... Hombre suena bien. Enviado de la quietud a sonar como si hubiera un león en el veihcle conmigo. Pero no es insoportablemente fuerte, se puede oír la radio bien.. Definitivamente me lo darían por mis otros vehículos. Sí es universal, muy buena calidad, comprarlo Si no puedes decidir, agradable tono profundo.