Dorman 600-928 motor de caja de transferencia compatible con modelos seleccionados de Ford / Lincoln

Arreglado mi problema 4x4. Gran motor de reemplazo.

2010 F150 con luz de verificación 4X4. Instalado en 15 minutos y resuelto mi problema.

Yo estaba 90% positivo que este era mi problema, pero pedí uno barato y que sólo cambiaría a 4 alto y 2x4 no 4 bajo, esperé a mucho tiempo para devolver el así que gasté más dinero en el Dorman y funcionó perfectamente, definitivamente vale la pena el precio teniendo en cuenta lo mucho más caro que es el oem.

Este motor de la caja de transferencia encaja perfectamente y hace lo que se supone que debe hacer. No tenía problemas con la instalación y funcionó tan pronto como estaba conectado. Hasta ahora no hay problemas. más de 100 millas 4X4 y funciona muy bien.

Tengo un 2010 F 150 Platino con 42k millas. Mi 4x4 comenzó a darme problemas intermitentemente diciéndome que "chequee 4x4" y luego ya sea cambiando o negándome. En algunos turnos sería difícil y podría ser escuchado. Parecía que esto era la solución y parece que lo fue. Después de instalarlo cambia rápidamente, en silencio y a pedido. Como otra revisión dice el soporte que monta el actuador en la caja de transferencia tiene los agujeros hacia atrás para el clip y el agujero en el lugar equivocado para el perno a la caja de transferencia. Quité el soporte y taladré el agujero en el lugar adecuado para el perno de la caja de transferencia y simplemente revirtí el clip de plástico que sujeta el tapón y la cremallera ató en su lugar. También usé rtv para sellar la unidad del caso, como era …

No tengo idea de cómo este producto tiene tantas críticas positivas. El motor de la caja de transferencia salió mal en mi Ford F150 así que ordené esto como un reemplazo. Fue muy fácil de instalar y después de ponerlo en el fue de nuevo capaz de cambiar el camión en 4x4. Sin embargo, ese fue el fin de las buenas nuevas. Al día siguiente de poner en el nuevo motor encendí el interruptor a 4x4 de altura y la temida luz "Check 4x4" volvió a encenderse. Así que, por supuesto, como había un nuevo motor de transferencia de caja instalado asumí que algo más estaba mal. Después de horas de diagnóstico, finalmente lo llevé al mecánico. Les dije lo que había hecho hasta ahora y lo primero que me preguntaron fue qué motor de transferencia de marca he instalado, y cuando les dije "Dorman" …

Instalado fácilmente, aunque estaba un poco nervioso porque mi 2009 f150 se atascó en 4 alto, que no es la posición de eje de motor por defecto nuevo. Esto me preocupaba porque no hay mucha información sobre la mejor manera de proceder en esta situación. Finalmente noté la pequeña etiqueta colgante en el nuevo motor que si interpreto el inglés roto correctamente, instruyó al consumidor a girar el eje de salida en el propio caso de transfer, una vez y sólo una vez a la posición de 2 ruedas motrices, que es la nueva posición por defecto del motor, y luego instalar el motor. Este fue un clic en sentido contrario a las agujas del reloj en mi caso, si recuerdo correctamente. Puede que encuentre que todavía no se alineará perfectamente porque hay algún tipo de mecanismo de tipo resorte que debe

Tengo un ecoboost F150 Platinum 2011 (115.000 millas). No se pudo conseguir que el 4X4 se activara, se siguió recibiendo la "Check 4X4 alert" con el icono de llave inglesa en el guión. Reemplazó el solenoide IWE en el firewall primero ($25... fácil y barato) pero todavía tenía los mismos problemas. Reemplazó el motor de cambio de caja de transferencia siguiente y que resolvió mis problemas (esto también fue fácil). Entra y sale de 4X4 Hi/Low sin problemas observados. Encaja exactamente y tomó unos 45 minutos para cambiar. Además, este fue un gran precio. El distribuidor de vados quería 350 dólares sólo por el papel. Tenía demasiado miedo para preguntarle cuánto por el parto.