Continental 4061025 Correa multiV de la serie de tecnología OE

Ajuste perfecto y reemplazo. Sin deslizamiento y muy duradero

El cinturón se siente grueso y pesado. Instalado en 88 Jeep Comanche. Apretada a la especificación usando un krikit. No más chillidos.

Lo instalé en mi expedición de 2014 y era la solución para arreglar los sonidos de canto que escucharía consistentemente. Estoy tan feliz de que fuera la solución en lugar de tener que arreglar una polea mala.

Tenía un cinturón barato nuevo y mi jeep chilló mal, instaló este y una vez que rompió en su tranquilo de nuevo, producto de buena calidad.

Encaja mi F150 como se supone que debe. No más chirridos. El tiempo dirá cuánto tiempo dura pero no parece barato.Qué más hay que decir sobre el cinturón. Es sólo un cinturón.

Mi viejo cinturón estaba visiblemente agrietado en las ranuras, así que lo reemplace como medida preventiva. Después de algunas investigaciones, elegí este cinturón sobre el OEM porque tenía un precio similar y podría ser más silencioso. No puedo decir que note ninguna diferencia, pero tampoco pensé que el cinturón fuera inusualmente fuerte antes. Ha sido en pocas semanas, y hasta ahora no hay problemas. Intentaré actualizar la revisión si encuentro algún problema, pero parece que es un cinturón decente.Y en este camión, es una instalación bastante rápida. Probablemente pasé 15-20 minutos en ella, en parte obsesionada para asegurarme de que me lo puse bien ya que nunca lo he hecho antes, pero realmente no podría ser mucho más fácil. La única parte difícil es conseguir una barra de …

Tengo un buen precio cuando lo compré y ha funcionado muy bien hasta ahora. Reemplazó esto y la polea de tensor que era ruidosa en mi LeSabre del 95 con el motor de la serie 3800 I y ha estado tranquila y funcionando bien desde entonces. No tengo una buena comparación para esto en comparación con un cinturón no-serrado, pero esto parece correr muy tranquilamente y consigue el trabajo made.I también noté que esto está listado como no compatible con mi... ERA cuando lo compré, pero eso parece haber cambiado. Parece encajar y hacer el trabajo bien, sin embargo.

El Gatorback cumple con sus exigencias. Experimentó horrible chillido en un 89 Jeep. Reemplazado el cinturón con un competidor. No ayudó. Reemplazado de nuevo, tranquilo por unos días y otra vez un chillido. Instaló el Gator y se quedó tranquilo. Pocos días después, una de las costillas de Gator se cortó. Encontré que mi amortiguador de vibración estaba saliendo de la manivela, fuera de la alineación, lo que dañó el cinturón. Usé el mismo cinturón dañado con sólo cuatro costillas, offset en la polea de manivela para alinearse con las otras poleas, y el cinturón, menos una costilla funcionaba muy bien! Finalmente volví a presionar la manivela, volví a instalar el cinturón dañado, compré otro Gatorback aunque todavía está en el asiento trasero. Eso fue hace unos miles de kilómetros. El …