Conector Ford (6L2Z-7G276-AA) genuino

Esta parte es un punto de fuga común en la transmisión Ford 6R80. La instalación implica soltar el molde (buen tiempo para cambiar el filtro). No es una reparación difícil, pero tiene una buena sartén de drenaje de tamaño, perderá alrededor de 5 a 6 litros de líquido de transmisión (Mercon LV). Lubricar los anillos O con fluido de transmisión, y prestar atención a la orientación (la parte se marca para que se ajuste sólo a una manera). Ford marca parte, por lo que la calidad OEM.

Si estás reemplazando el marco de plomo en tu transmisión 6R80, hazte el favor y reemplaza este conector mientras estás en ello. Lo mismo vale para el sello de la válvula.

Funciona genial

Perfecto. Sólo asegúrese de que usted sabe el número de parte / número de modelo que necesita para su camión. Te enviarán la correcta.

trabajar bien

Desarrollé la temida fuga de manga de 6r80 y decidí cambiar la vieja manga cuando hice un cambio de fluido de transmisión que debía. Esperaba un intercambio rápido y fácil, pero como muchos otros tuve un momento muy difícil conseguir que el clip blanco se deslizara de nuevo después de insertar la nueva manga. Los anillos O son mucho más gordos e incluso empujando la manga con toda la presión que podría aplicar con una mano, No pude conseguir que el clip se deslizara hacia arriba en su lugar. Después de una hora de frustración finalmente conseguí el clip, pero tuve que empujar el clip con mucha más fuerza de la que creo que era seguro hacer. Reconocí todo, reinserté el cable y lo tomé para una prueba. Corrió genial y no tengo fugas pero después de unos 100 kilómetros la llave del …

Mi transmisión estaba goteando líquido cuando se quedó sentado una semana sin conducirlo. Supongo que este es un problema conocido y actualizaron los sellos para el conector de cable. Esperé mi cambio de aceite trans de 100k mile y me adelanté y cambié esto también. Fue perfecto y me llevó unos 10 minutos cambiarlo. No más fugas. Mi camioneta estuvo sentada durante 4 semanas el mes pasado y nunca se filtró. Muy feliz.5 estrellas.

Se ha corregido el TSB conocido en mi transmisión F150 6R80 2010. El conector OEM de fábrica se filtra ATF a lo largo del extremo posterior de la transmisión y en la tubería de escape del motor que emite el olor de aceite quemado cuando uno está en ralentí. Definitivamente es un ajuste ajustado mientras que tratando de bloquear en su lugar, asegúrese de que usted empuja firmemente en el conector mientras que intenta activar el bloqueo, probablemente debería haber hecho esto más agresivamente. La ATF sella bien y no parece que haya fugas de fluido. Me salvó más de $800 haciendo esta reparación, junto con la reparación de la protuberancia del eje de transmisión, y la reparación de la fuga de antena de GPS por mi cuenta durante el transcurso de 2 días.