Bar's Leak HG-1 Head Seal - Reparación de junta de culata volada, paquete de de 1

Usado esto en mi 1998 GMC 5,7 litros Sierra camión. Sólo usa el camión para arar mi camino de entrada así que no quería hacer un trabajo completo de junta de cabeza. Esto realmente funcionó bien en una fuga de refrigerante externo bastante malo. Todavía se mantiene un año después. Muy recomendable.

La junta de cabeza sopló en mi 1997 Ford F150 y estaba goteando anticongelante en los pozos de bujía del motor de Triton causando que las bujías se acortaran y haciendo que el motor funcionara en bruto. Primero escurrimos el viejo fluido del radiador y radié Prestone con refrigerante fresco en el sistema durante tres días de conducción para limpiar cualquier pólvora. Quería que mi sistema fuera lo más limpio posible para que esta cosa se pegara.Drené el sistema de nuevo y luego mezclé este producto en un nuevo líquido de radiador. Tomé el camión por un corto viaje de 15 minutos y lo dejé enfriarse durante la noche según las instrucciones. Luego tomé mi compresor de aire y soplé el agua de cada bujía. Después de mi siguiente impulso cuando el motor se enfrió, volé de nuevo cada bujía y …

¡Cambio de juego!Me aconsejaron no usar este tipo de producto en mi Mercedes 2006 con 240.000 millas que tenían temperaturas constantemente elevadas, lo que indica algunos daños en la junta de la cabeza. Me advirtieron que este tipo de productos pueden dañar seriamente el sistema de refrigeración del coche y el motor. Comencé una búsqueda en línea de diferentes productos y decidí usar este producto sobre los otros. Pero antes de avanzar, llamé a su línea de atención al cliente. El tipo que respondió fue generoso con su tiempo, un experto en el producto, de apoyo y comprensión. Después de colgar, me sentí lo suficientemente cómodo para usar el producto en mi coche. Como se me aconsejó, seguí las instrucciones cuidadosamente y sin desviación. Entonces dejé que este producto se quedara en el

La bomba de agua falló y el coche se sobrecalentó. Bomba de agua reparada y todo salió bien durante meses. No tenía señales de una junta de cabeza soplada durante meses. El coche empezó a calentarse otra vez. No hay otros signos de junta de cabeza soplada que no sea el sobrecalentamiento. Mi amigo miró mi coche y dijo que debía ser una junta de cabeza volada.Lo llevé a una tienda y querían $4k+ para reparaciones. No vale la pena por mi coche. Al menos no ahora. Así que dijo que comprara esto y viera si funciona. Boom. Ponlo en el sistema y sigue las instrucciones. Se agregó la botella entera para mi sistema de refrigerante de dos galones y medio. Dejarlo sentarse y correr y seguro bastante el calentador comenzó a trabajar de nuevo y dijo que está funcionando. Déjalo reposar y corre otros …

Tengo un Toyota FJ Cruiser 2007, esta revisión va a ser detallada con mis problemas y soluciones. Sólo debes saber que a partir de hoy (9/6/25) Mi Fj se está ejecutando muy bien sin problemas después de usar el Sealer de la Junta de la Cabeza (puente en mi vehículo el 21/7/25).*** Jan. 22, 2025 (OD 241030) - Mi FJ de la nada comenzó a tener un comienzo áspero y 4 luz de advertencia se encendió. Fue un fallo en el Cilindro #6 del código P0306B. El mecánico dijo que necesitaba un Tune Up, así que reemplazamos los Sparkplugs e hicimos un cambio de aceite. El problema se detuvo.*** Feb. 27, 2025 (OD 241893) - Muy duro arranque, motor temblando, se detuvo después de 1 minuto, condujo a trabajar. El motor se puso a pulso, como si tuviera un problema con el combustible. Mientras conducía a casa …

Si usted hace alguna investigación y echa un vistazo a varios foros de automóviles casi unánimemente desprecia estos productos que los tratan como aceite de serpiente. Si planea reemplazar la junta de la cabeza, no use un sellador químico en el tiempo medio. Si, como yo, sólo quieres un poco más de tiempo fuera de un moribundo bater entonces ir por él.Tengo un 98 F250 (RWD) con un 4,6 tritón wimpy. Tiene ~ 246.000 millas en él. Pagó 2.000 dólares por ello hace varios años. Recientemente comenzó a sobrecalentarse y a desbordar el depósito de refrigerante. No había aceite en el refrigerante o refrigerante en el aceite. Ordenó un probador de $40 en Amazon y el líquido azul se volvió amarillo, lo que indica una junta de cabeza mala. Llamé a un mecánico local y dijo que serían $3.000 para …

Por favor, lea toda la reseña. Tengo un Pontiac Firebird 2000 3.8 l V6. Lo compré sin saberlo teniendo una junta de cabeza. Llegó al punto en que el refrigerante se estaba filtrando en el aceite. Ni siquiera podía ir a conducir sin volver y la mitad de mi refrigerante se había ido. Compré esto porque no tenía ganas de desmontar todo el motor y pensé que valía la pena intentarlo. Este producto funcionó perfectamente cuando lo pusimos por primera vez. Hay un cambio notable en el sonido de escape como si se estuviera sellando. durante los primeros días el refrigerante bajó un poco pero no tanto como antes y llegó al punto en que el refrigerante se quedaría todo el camino en la parte superior. Todavía hay burbujas en el aceite por un poco. Así que fui a dar un largo paseo y me quité la tapa …

ACTUALIZACIÓN: No más de dos semanas después de escribir la reseña a continuación, tengo una luz de motor de verificación con un Cilindro 1 Fallo de disparo en el OBD. Lo aclaré, y unos días después volvió. Este patrón se repitió durante unas dos semanas, y quedó claro que era hora de dejar ir a mi bebé. Creo que mi viaje de 100 millas a San Diego y atrás fue lo que puso el clavo final en el ataúd.Así que en verano, sí, esta cosa funciona temporalmente, especialmente si su coche no ha estado sobrecalentado y usted está conduciendo menos de 30 millas a la vez. Probablemente se mantendría indefinidamente si sólo se está desplazando y no transportando una carga pesada. Realmente es una solución de dedos en el dique, y no se mantendrá por mucho tiempo bajo estrés. Me hizo pasar por dos meses …